Олекотена шайба

[plamen petkov]

Виждам колегата ферарист предлага олекотени шайби за пистовите ремъци които увеличават мощността до 8 кс но до сега не съм чувал дори за такъв вид тунинг някой който го има това нещо може да сподели плюсовете и минусите ,а е доста примамливо 8 кс за 95 лв ?!

[ФЕРАРИСТ]

Виж първо с колко писти ти е ремъка......

[plamen petkov]

Четох доста за спортните филтри но разбрах че при тях нещата са доста относителни и качват в най добрия случай до 1-2к,с, и струват над 180лв четох и за свещите денсо иридидиум при тях нещата са малко по добре но отново до 1-2 к,с, и струват 240лв ,а олекотената шайба 8кс и е 95 лв ?

[CrazyElement]

Четох доста за спортните филтри но разбрах че при тях нещата са доста относителни и качват в най добрия случай до 1-2к,с, и струват над 180лв четох и за свещите денсо иридидиум при тях нещата са малко по добре но отново до 1-2 к,с, и струват 240лв ,а олекотената шайба 8кс и е 95 лв ?

Еми нали гледа динотестовете,а и преди време имаше тема за въпросните шайби и колегите бяха много доволни, все пак ти какво очакваш от 1 спортен филтър? Тя колата си взема въздух колкото и трябва може би ако и вкарваш по-студен да имаш някакъв ефект, а за свещите , аз съм с Денсо и не усещам някаква разлика , може би има по-добро изгаряне и примерно разхода да ми е паднал с някаква стотна и също така им дават по-дълъг живот. А все пак тази шайба олекотява двг. с близо 1 кг.

[AlfaMan]

Четох доста за спортните филтри но разбрах че при тях нещата са доста относителни и качват в най добрия случай до 1-2к,с, и струват над 180лв четох и за свещите денсо иридидиум при тях нещата са малко по добре но отново до 1-2 к,с, и струват 240лв ,а олекотената шайба 8кс и е 95 лв ?

Ами тунинга на един автомобил (особено на нашите атмосферки) е комплекс от неща, които трябва да се направят. Оттук 1-2 коня, оттам 1-2 и те се събират, само че цената не е особено ниска. Разбира се не може да очакваш чудеса и такова повишаване, като например турбиниран двигател.
А за денсото - ако смяташ да пълниш гушата на родните кожодери давай 240лв. Иначе празтърси се по другите форуми за обяви на едни хора, които внасят от щатите такива и ngk и излизат към 140лв.
P.S. То и с вариаторите се опитват да ни "клатят" за 320+ лв, ама като има балъци да плащат толкова, ще има и търговци, които и да им искат толкова.

[plamen petkov]

Нещо друго освен шайбата сменя ли се ?

[ФЕРАРИСТ]

Не - няколко колеги докладваха че и стария ремък става.....но това не е нещо пок което мога да се подпиша, но вероятноста да стане според мен е огромна, но така или иначе ремъка е към 20 кинта, и ще имаш нов все пак.....

[plamen petkov]

Само плюсове ли има тава олекотяване четох че двигателя по бързо се развърта на 1-ва но скороста пада и че оборотите на празен ход са по високи
Самата шайба с по малък диаметър ли е от оригиналната ?

[BatGergi]

Колега това да не е шайбата която предлагаше ОЕМ преди време на коляновия вал?

[muchev]

Само плюсове ли има тава олекотяване четох че двигателя по бързо се развърта на 1-ва но скороста пада и че оборотите на празен ход са по високи
Самата шайба с по малък диаметър ли е от оригиналната ?

Интересно ми е как ще падне скоростта с подмяната на шаибата на пистовия ремък??

[ФЕРАРИСТ]

Само плюсове ли има тава олекотяване четох че двигателя по бързо се развърта на 1-ва но скороста пада и че оборотите на празен ход са по високи
Самата шайба с по малък диаметър ли е от оригиналната ?

Мда, ефекта е в динамиката, оборотите на празен ход не са по високи, или поне на моята не е така, както и на поне 2 човека с който имам честа комуникация.......с по малък диаметър е от оригиналната, с размера на сингапурската......

[oem]

Това за падането на макс. скоростта може да се получи ако олекотиш прекалено маховика, тъй като ще загубиш сериозен инерционен момент, но пак зависи от много неща.

С шайбата няма как да се получи такъв ефект понеже нейните инерционни сили са много малки и положителния ефект при нея не идва толкова от олекотяването а от предавателното число към останалите агрегати задвижвани от нея. На пратика с нея не се повишава мощността на мотора. Просто се получава един резерв от освободен вече въртящ момент респективно и мощност. Мощността на мотора си е пак същата тъй като силите действащи върху буталата са си същите както и преди.

Това, че диното измерва повече не значи, че преди мотора я е нямал тази мощност. Просто тя се е губила в задвижването на агрегатите. Та за това малко е смешно това твърдение, че се увеличава мощността, но така е по-лесно за обяснение

[lokara]

привет
колеги виждам,че темата е от една година днес и аз се сдобих с такава шайба и утре ще видим какъв ще е ефекта

[KaloianIvanov]

колега има ли разлика ? чел съм и по други форуми за вапросната шайба . поздрави !

[ФЕРАРИСТ]

колега има ли разлика ? чел съм и по други форуми за вапросната шайба . поздрави !

Къде по други форуми че ми стана интересно?